Ferihegyen komoly problémák léptek fel az üzemanyag-ellátásban: a légitársaságokat nehéz helyzetbe hozza a kerozinhiány
Főbb pontok röviden:
- A Budapest Airport közleményt adott ki az üzemanyag-ellátási problémákról, amelyek a repülőtér összes kerozin-kiszolgálóját érintik.
- A problémák július végéig tartanak, a légitársaságoknak pedig minimális üzemanyagszinttel kell tervezniük járataikat.
- A helyzet miatt járatkésés vagy törlés nem várható, de a légitársaságoknak alkalmazkodniuk kell az ellátási kihívásokhoz.
- A kerozint a MOL Százhalombattáról szállítja a repülőtérre, ahol két fő szolgáltató működik.
- A MOL júniusban a Dunai Finomítóból vezetékcsere munkálatokat végzett, de a folyamatos ellátás biztosított volt.
- A problémák hatással lehetnek a hosszútávú járatokra, különösen, ha nem tudnak elegendő üzemanyagot felvenni.
- Eközben a Budapest Airport rekordforgalmat ért el, a légi forgalom és profit növekedése mellett a hosszú távú fejlesztések is folyamatban vannak.
A probléma részletes áttekintése
A Budapest Airport nemrégiben közleményt adott ki, melyben tájékoztatott az üzemanyag-ellátás körüli zavarokról, amelyek komoly kihívásokat jelentenek a repülőtér működésében. A közlemény szerint a problémák nem csak a helyi ellátási láncot érintik, hanem az összes kerozin-kiszolgálót, így a légitársaságoknak és utasoknak is alkalmazkodniuk kell az új helyzethez.
Mi okozza a problémát?
A fő ok a MOL Százhalombattán található finomítójából a repülőtérre vezető kerozinvezetékben történt szakaszcserén végzett munkálatok, melyeket júniusban hajtottak végre. Bár a MOL arról tájékoztatott, hogy a munkálatok alatt is folyamatos volt az ellátás, a jelenlegi helyzet szerint a készletek átmenetileg csökkentek, ami miatt a légitársaságoknak szigorúbb tervezést kell alkalmazniuk.
Hogyan érinti ez a légiközlekedést?
A légi közlekedésben a kerozinhiány főként a hosszútávú, utas- és áruszállító járatokat érinti. Amennyiben nem tudnak elegendő üzemanyagot felvenni, előfordulhat, hogy közbenső technikai leszállásokat kell beiktatni, ami késleltetheti vagy törölheti a járatokat. A légitársaságoknak azonban jelenleg arra kértek, hogy a minimális felhasználás érdekében a lehető legkisebb mennyiségben töltsenek fel a repülőgépeikbe.
Az ellátási lánc biztonsága
A kerozin Százhalombattáról vasúton vagy csővezetéken keresztül érkezik a repülőtérre, ahol két fő szolgáltató működik: a Budapest Airport leányvállalata, a Repülőtéri Üzemanyag Kiszolgáló Kft., és az AirBP. A MOL szerint a csővezeték cseréje júniusban nem okozott fennakadást, és az ellátás folyamatos volt, ám a jelenlegi problémák összefügghetnek azzal a munkálattal.
Mit mond a Budapest Airport?
A Budapest Airport megerősítette, hogy az ellátási láncban tapasztalható fennakadás miatt kevesebb kerozin érhető el, de a légitársaságok ezáltal nem kell, hogy járatkésést vagy törlést szenvedjenek el. A repülőtér üzemeltetője szerint a helyzet rövid távon kezelhető, és a légitársaságok együttműködésével biztosított a folyamatos működés.
Rekordforgalom és a jövő
Eközben a Budapest Airport rekordforgalmat ért el, ami a növekvő utas- és légiáru-forgalom eredményeként alakul ki. Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter szerint a repülőtér sikeres visszatérése és a tulajdonosi struktúra változása pozitívan hat a gazdaságra.
A magyar állami tulajdonba vétel óta a repülőtér nemcsak a forgalom növekedését tapasztalja, hanem a profit is emelkedik, és a fejlesztések – például a vasúti összeköttetés – elindultak. A cél, hogy a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér stratégiailag és pénzügyileg egyaránt erős pillér legyen a magyar gazdaságban.
A további fejlesztések között szerepel a közvetlen vasúti kapcsolat kialakítása, amely nemcsak a kényelmet növeli, hanem a környezetvédelmet is szolgálja, és hosszú távon versenyelőnyt biztosít a régió számára.
