A Budapest Airport közölte, hogy a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren az üzemanyag-ellátás jelenleg stabil, és partnereik nem jelentettek problémát az elérhetőséggel kapcsolatban. Noha eddig jelentős járattörlésre nem került sor, a nemzetközi piac alakulása miatt a tárolókapacitás bővítésének lehetőségét vizsgálják.
Üzemanyaghiány és következményei
A repülőgép-üzemanyag globális hiánya hatással lehet az európai légiközlekedésre is. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint május végére járattörlések válhatnak szükségessé, amennyiben nem javul a helyzet. Fatih Birol, a Nemzetközi Energiaügynökség vezetője szerint Európának csak hat hétre elegendő kerozinja maradt.
- A repülőtér napi kerozinfelhasználása átlagosan 1200-2000 tonna között mozog, ami nyáron éri el a csúcsot.
- A jelenlegi tárolókapacitás legfeljebb 4-5 napnyi üzemanyagot képes tárolni.
- Szükség esetén a légitársaságok már induláskor pótolhatják a célállomás üzemanyagkorlátait.
Globális megoldások
Varga G. Gábor, az Egek Ura blog szerkesztője szerint a Ázsia–Európa útvonalán már tankolásra használnak olyan országokat, mint Azerbajdzsán és India, ahol még van elérhető kerozin.
Az olcsóbb áramhoz való hozzáférés miatt ezek az országok vonzóvá váltak a légi áruszállítók számára. Bár Magyarországon eddig nem érzékelhető jelentős probléma, Olaszország már jelentett ellátási nehézségeket.
Olvass tovább: Kerozinhiány: kiderült, hány napnyi tartalék van Ferihegyen, vizsgálják a bővítés lehetőségét