A magyar közbringarendszer újrapozicionálásán dolgozik a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a Magyar Kerékpárosklub, melynek elnöke, Kürti Gábor a Bubi 3.0 bevezetésével kapcsolatos terveket ismertette. Az InfoRádiónak adott interjújában hangsúlyozta, hogy a közbiciklit a közösségi közlekedés szerves részének tekintik, és szeretnék, ha a rendszer kedvezőbb díjszabáson alapulna.
Új díjszabás és a kezdeti nehézségek
Kürti kiemelte, hogy az új Bubi rendszer bevezetését nehezíti az az óriási szünet, amely során az emberek alternatív közlekedési szokásokat alakítottak ki. Az új díjszabással kapcsolatban a klub azt szeretné, ha a jelenleg 21 250 forintba kerülő éves bérlet díja 10 ezer forint fölötti összegre csökkenne, ezzel ösztönözve a felhasználókat a rendszer rendszeres használatára.
Az elektromos kerékpárok esetében a jelenlegi 29 750 forintos éves bérletet elfogadhatónak tartják, ugyanakkor változtatásokat javasolnak a percdíjak terén. Jelenlegi díjszabás szerint 60 forintos percdíj kerül felszámításra, amely végül jelentős költségeket jelenthet a felhasználóknak, különösen mivel nincs 30 perces ingyenes használati időszak, mint a mechanikus kerékpároknál.
Tárgyalások a BKK-val
Kürti szerint nem kevés gazdasági számítás van a háttérben, ami alapján a BKK meghatározza a tarifákat. Ezért kezdeményeztek szakmai egyeztetést, hogy jobban megértsék a döntések alapjait és a lehetőségeket a tarifák csökkentésére. Kürti hozzátette: a közbicikli használata akkor a leghatékonyabb, ha a közlekedési módokat kombinálják, például a free floating rendszernek köszönhetően biciklik több helyen is letehetők lesznek Budapesten.
A megoldások jövője
A Magyar Kerékpárosklub célja a kerékpározás és a közbringahasználat versenyképességének növelése Budapesten, hogy ezzel is ösztönözzék a fenntartható közlekedést. Kürti szerint, ha naponta például 16 percet takaríthatunk meg a kerékpározással, az bizonyos távolságoknál versenyképes alternatívát jelenthet az autózással szemben.
A cikk alapjául szolgáló interjút Kalapos Mihály készítette.
Olvass tovább: Kürti Gábor a Bubi 3.0-ról: a közbicikli is a közösségi közlekedés része, egyeztetni szeretnénk a BKK-val