Vitézy Dávid szerint a csepeli és a ráckevei HÉV fejlesztési tervének leállítása súlyos károkat okoz a főváros közlekedése szempontjából. Az Építési és Közlekedési Minisztérium azonban úgy véli, a projekt értelmetlenné vált az új járművek közbeszerzésének kudarca után.
A projekt leállításának háttere
A Lázár János vezette minisztérium még 2020-ban írta ki a H6-os Ráckevei és a H7-es Csepeli HÉV teljes körű infrastruktúra felújításának tervpályázatát. A cél a vonalak összekapcsolása és a Kálvin térig való meghosszabbítása volt, ám most a tervezési szakaszt is leállítják. A döntés hátterében az áll, hogy az új HÉV-járművek közbeszerzése sikertelen lett, így a tervek megvalósíthatósága kérdésessé vált.
Uniós támogatás és kihívások
Az Építési és Közlekedési Minisztérium közleménye szerint a fejlesztéseket az RRF-ből, a Covid-19 utáni uniós alapból szerették volna finanszírozni. Viszont az uniós források pályázati követelményei miatt a beruházás műszaki tartalmát módosítani kellett volna, ami a jelenlegi tervek érvényességét kérdőjelezi meg. A minisztérium arra is kitért, hogy az új járművekre szabott tervekkel már nem lehet tovább haladni.
Vitézy Dávid álláspontja
Vitézy Dávid, a Fővárosi Közgyűlés képviselője élesen bírálta a döntést, mondván, hogy a régi szerelvényekkel is megvalósítható lenne a fejlesztés. Véleménye szerint a jelenlegi kormány áprilisi ciklusváltása után szükség lesz a projekt újraindítására, ami jelentős idő- és pénzkiesést eredményez.
Vitézy kifejtette, hogy a fejlesztések leállítása az átszállásmentes kapcsolatok létrehozását hiúsítja meg, amely javíthatná a tömegközlekedés minőségét és az utazási sebességet is.
- Belföldi közlekedési problémák
- Infrastruktúra fejlesztésének leállítása
- Vitézy Dávid álláspontja
- Uniós támogatások
- HÉV közlekedés jövője
Olvass tovább: Vitézy Dávid: lőttek a csepeli és a ráckevei hév fejlesztésének