Változó közlekedési szokások és a vasút szerepének növekedése Európában
Rövid kivonat
- A közlekedési szokások átalakulnak Európában, a vasút szerepe nő, miközben a személy- és teherautó-gyártás visszaesést mutat.
- A gumieladások csökkenése mellett a kereskedelemben változások figyelhetők meg, különösen Ázsiából származó importnál.
- A járvány utáni időszakban az utazási módok között jelentős változások történtek, a vasút erősödik, míg az autóhasználat lassabban talpra áll.
A közlekedési szokások átalakulása Európában
Az elmúlt időszakban Európában jelentős változások mentek végbe a közlekedési szokásokban, melyek részben a gazdasági és geopolitikai kihívásoknak köszönhetőek. A Világgazdaság által idézett adatok szerint a COVID-19 járvány utáni időszakban a tömegközlekedési eszközök, különösen a vasút, szerepe növekedésnek indult, míg a személy-, tehergépkocsi- és mezőgazdasági gumiabroncs-eladások továbbra is elmaradnak a járvány előtti szintektől.
Gumiabroncs-eladások és a globális kereskedelem
A European Tire & Rubber Manufacturers Association (ETRMA) friss adatai szerint 2025 második negyedévében és az első fél évben a csereabroncs-eladások csökkenést mutatnak, különösen a személyautók és tehergépkocsik kategóriájában. Az adatok szerint a második negyedévi visszaesés jól tükrözi a gazdasági és geopolitikai bizonytalanságokat, amelyek az autóiparban beruházási és fogyasztási visszafogást eredményeztek.
Az első fél év eredményei szerint a volumenek jelentősen elmaradnak a 2019-es, a Covid-válság előtt mért adatoktól. A személyautók esetében ez mindössze 2,8 százalékos csökkenést jelent, de a tehergépkocsik és a mezőgazdasági gumiabroncsok esetében ez sokkal súlyosabb, 14,3 illetve 47 százalékos visszaesést mutat.
Nemzetközi kereskedelmi trendek
A tehergépkocsi- és autóbuszabroncsok importja Európán kívül jelentősen nőtt az idei év első öt hónapjában, közel 15 százalékkal. Ennek egyik fő forrása Thaiföld, mely továbbra is a vezető beszállító, és Vietnám, amely szintén jelentős növekedést mutatott, több mint kétszeres ütemben növekedve. Ezzel szemben Kína importja visszaesett, ami arra utal, hogy az ázsiai beszállítók közül Kína piaci részesedése csökken.
Változó közlekedési szokások és a vasút növekvő szerepe
Az európai utazási adatok szerint 2024 végére az összesített utasforgalom megközelítette a járvány előtti szinteket, de még nem érte el teljes mértékben. Különösen az ingázó közlekedési módok, mint a busz, villamos és metró, fejlődése lassabb volt, míg a vasúti közlekedés már meghaladta a korábbi csúcsokat, annak ellenére, hogy a sztrájkok, rossz időjárás és infrastrukturális fejlesztések akadályozták a növekedést.
A világgazdasági adatok szerint az európai autóbuszpark eredetileg a járvány alatt csökkent, de az utóbbi időben az autóbusz-regisztrációk száma növekedést mutat, különösen 2023 és 2024 folyamán, ami a flották korszerűsítését és az autóalapú utazási módokra való áttérést támogatja.
Összegzés
Az európai közlekedési trendek egyértelműen mutatják a változások irányát: a gazdasági bizonytalanságok és a geopolitikai események hatására a vasút szerepe erősödik, miközben az autóhasználat lassabban tér vissza a járvány előtti szintekre. A globális kereskedelemben is változások figyelhetők meg, különösen az ázsiai beszállítók részesedésének alakulásában, ami befolyásolja a piacokat és a logisztikai láncokat. A jövőben várható, hogy a fenntarthatóság és az infrastruktúra fejlesztése tovább ösztönzi a vasút fejlődését, és új lehetőségeket teremt a közlekedési szektorban.
