Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a szombati napon a Facebook-oldalán közzétett videóban ismertette, hogy szinte felfoghatatlan összegeket, pontosan 1024 milliárd forintot fizettek ki az autópálya-koncesszornak az elmúlt négy év alatt. Ez szerinte elképesztő mértékű, és felhívja a figyelmet a jelenlegi rendszer hiányosságaira.
Autópálya-koncesszió átvilágítása
Vitézy Dávid tájékoztatása szerint az autópálya-koncesszió átvilágítása megkezdődött. A 24 ezer milliárd forintos szerződés Szíjj László és Mészáros Lőrinc magántőkealapjaival köttetett, és 35 évre szól, amely során szinte a teljes magyarországi autópálya-hálózat üzemeltetésének és fejlesztésének jogát adták át. Az állam döntően közpénzből, a költségvetés és az adófizetők pénzéből finanszírozza ezt.
„Ez valójában nem egy koncesszió, hanem egy közpénz-kicsatornázási eszköz annak alapján, amit láttunk” – fogalmazott Vitézy.
Kihívások és intézkedések
Megindultak az építkezések például az M1-es autópályán, de Vitézy szerint a fizetett összeghez képest nem történt arányos fejlesztés vagy felújítás. Kiemelte, hogy ez a szerződés inkább az állami közpénz felhasználásának költséges formája, mint hatékony infrastruktúra-fejlesztés.
Az átvilágítás során kiderült problémák, mint az Európai Bizottság kötelezettségszegési eljárása is, erőteljes kritikát fogalmaztak meg a koncessziós szerződés jogszerűségével kapcsolatban.
A jövő kihívása
Vitézy szerint elengedhetetlen, hogy újragondolják a koncessziós rendszert, és biztosítsák, hogy a közpénzt hatékonyabban és átláthatóbban használják fel. A közbeszéd célja az autópálya-fejlesztések átláthatóságának biztosítása, valamint az adófizetői pénzek igazságosabb és hatékonyabb felhasználása, hogy elkerülhető legyen az ilyen mértékű anyagi terhet róó projektek megvalósulása a jövőben.
Olvass tovább: Vitézy Dávid Mészáros Lőrincet is említve mondott egy felfoghatatlan számot